CABINA PER LOCOMOTORE  E 444 "Tartaruga"  delle Ferrovie Italiane

A CURA DI........ MAURO CIOCIOLA

VERSIONE 2.0   

Realizzazione grafica:  Mauro Ciociola      "Myo"
Parte tecnica e settaggi: Renzo Omodei    "Aln668"

Data: 29/09/2004   
                               

INNOVAZIONI DELLA VERSIONE 2.0
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- Ritexturizzata completamente la struttura
- Rifatto totalmente il banco con i suoi strumenti
- Ridisegnate le leve e le spie
- Aggiunti gli sbrinatori ed i tergicristalli
- Nuova vista laterale sinistra
- Aggiunto l'orologio e altri strumenti
- Migliorato il realismo in generale.

Cabina per E 444 in versione originale (livrea bianco/blu) prima dell'opera di riqualificazione.  
Ho realizzato questa cabina ricostruendo il banco avvalendomi di fotografie reperite in rete di locomotori con banco simile della stessa epoca.  Questa  una cabina difficile in quanto purtroppo le foto che documentano l'interno della tartaruga prima che venisse riqualificata sono rare.. invito chiunque ne avesse a mandarmele, sono molto interessato ad averne qualcuna. Sicuramente qualcuno di voi, se non le ha fatte direttamente a suo tempo, avr qualche libro che contiene anche foto della cabina. 
La vista sinistra  stata ricostruita in quanto non possedevo alcuna foto, in luogo della destra ho previsto la visuale posteriore sfruttando la caratteristica bifronte della locomotiva.  Pu darsi che in futuro ricostruir una vista destra, al momento la rilascio cos.

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Un ringraziamento particolare a Renzo Omodei per aver realizzato delle ottime lancette e per aver settato gli strumenti analogici al meglio. Opera sua sono cvf opzionali e i sistemi di installazione agevolata qui di seguito esplicati. Grazie!

La cabina  stata realizzata ricostruendo in gran parte ogni componente e la struttura stessa, l'utilizzo di foto  stato ridotto al minimo, rigrazio comunque gli eventuali autori di foto da cui ho tratto qualche superficie o componente per poi adattarlo alla cab.

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                        INSTALLAZIONE 'ALIAS': 

con questo procedimento di installazione, la cab si installer,
disponobile per qualsiasi loco, nella seguente cartella UNICA:

....<percorso>/trainset/Common.cab/CabE444_v2,

con risparmio di spazio e maggior ordine sull'HD. 
Naturalmente, volendola utilizzare per loco diverse dall'E444, 
alcuni strumenti potrebbero dare valori imprecisi! 
Non toccare la cab gi in uso; non si creeranno interferenze! 

Seguire quindi attentamente le istruzioni seguenti; tutto andr posto.

1) estrarre tutto il .zip come sta, con il comando 'Extract' di 
   Winzip e con l'opzione 'All files', facendo attenzione che,
   sulla barra di indirizzo di Winzip sia presente:
   C:\<percorso di TS>\Trains\Trainset. Generalmente il percorso
   di TS : Programmi\Microsoft Games\Train Simulator, ma potrebbe 
   anche essere semplicemente: TS. ( dipende da dove avete installato     TS la prima volta ).

2) andare nella cartella di installazione della Cab: 
   C:\<percorso di TS>\Trains\Trainset\Common.cab\CabE444_v2, 
   copiare i 2 files .cvf in essa contenuti, ed incollarli nella          cartella Cabview delle loco interessate. SERVONO SOLO QUESTI! 

3) creare la sottocartella OldEng nella cartella in cui sono
   installate le E444 da dotare della nuova cabina e copiarvi
   ( non trascinarvi! ) i .eng originali, per sicurezza.

4) aprire con Wordpad i .eng originali e correggere la linea
   'Cabview ( xxx.cvf ) in 'Cabview ( E444-alias.cvf )', oppure
   'Cabview ( E444dig-alias.cvf ), volendo anche gli indicatori
   digitali ( vivamente consigliati per coloro che vogliono pi           precisione nella lettura degli strumenti in cabina ).

Per qualsiasi problema connesso all'installazione e/o al 
funzionamento di leve o displays, contattatemi senza problemi a:

Renzo Omodei - Aln668
l.omodeisale@virgilio.it

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AVVERTENZE: il tutto  stato testato e non riscontra problemi. Tutte le leve e i comandi sono funzionanti, tuttavia per qualsiasi eventuale problema non mi ritengo responsabile, ma potete contattarmi per eventuali precisazioni. 

PATCH
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Ricordo che talvolta saranno disponibili patch correttive o migliorative delle mie cabine per correzioni tecniche o grafiche o per integrazioni successive alla pubblicazione. Invito pertanto a tenere sott'occhio tali pubblicazioni e di considerare attendibili e applicabili esclusivamente gli aggiornamenti emessi dal sottoscritto Mauro Ciociola o Renzo Omodei.  Ogni altra patch non  autorizzata e ne sconsiglio l'applicazione. 

COLLABORAZIONI
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Ringrazio tutti coloro che si sono e si stanno affidando a me per la realizzazione delle cabine dei propri modelli.  Cerco di accontentare un po' tutti anche se i lavori in corso di realizzazione sono molti, pertanto mi scuso per i tempi talvolta lunghi, ma quando si hanno pi progetti in contemporanea diventa difficile portarli avanti contestualmente. In ogni modo grazie per la fiducia e la stima dimostratami. 


TRA LE MIE REALIZZAZIONI.
Altri miei lavori che al momento potete trovare in rete:
- FS E 444 tartaruga Versione 2.0 CAB 
- FS E 656 Versione 3.0 CAB
- FS E 444R CAB
- FS E 402b versione 2 CAB
- FS E 551 Trifase CAB
- FS E 652 CAB
- FS E 633/632 CAB
- FS E 402b CAB
- FS E 636-284 "camilla" CAB
- FS E 656 CAB
- FS E 444 CAB
- FS E 645 II Serie CAB
- FS E 645 I Serie CAB
- FS E 646 CAB
- FS E 646 Versione 2.0 aggiornata. CAB
- FS E 645 II serie Versione 2.0 aggiornata. CAB
- FS E 424 riqualificata CAB
- FS E 432 Trifase CAB
- FS E 636 (repaint) "Ultima corsa" accantonata per amianto
- FS E 636 "Ultima corsa" CAB (repaint)
- FS ALn 556 CAB
- FS Aln 668-1518 Satti 
- Carro Container Intermodale della Ambrogio Intermodal
+ (Nuove e numerosissime cabine in corso di realizzazione, presto disponibili on-line)


Per eventuali comunicazioni, problemi riscontrati, richieste di ripubblicazione in pacchetto con i propri modelli 3d, collaborazioni o proposte di lavoro, potete contattarmi al seguente indirizzo:  supermayo@libero.it         

Buon Viaggio! 


REPAINT.  Qualora voleste apportare delle modifiche alla cabina e pubblicare il vostro lavoro, vale la regola di sempre: contattate l'autore prima della pubblicazione, egli valuter l'entit e l'importanza della modifica e sar a sua discrezione avallare o meno la pubblicazione.  Ricordate di includere sempre il o i readme originali insieme al vostro in caso di pubblicazione. Essi devono SEMPRE accompagnare il lavoro pubblicato qualora si tratti di un repaint. Repaint di "scarsa entit" sulle mie cabine (ritoccata una leva, modificata una texture ecc...) sono autorizzati esclusivamente ad "uso personale". 

PER QUANTO RIGUARDA LA REALIZZAZIONE DEI FILES TENGO A SPECIFICARE ALCUNE COSE:
SE MI OCCUPO DI UN REPAINT, CERCO PRIMA DI CONTATTARE L'AUTORE DEL MODELLO ORIGINALE, SE QUESTI LO RICHIEDE NEL README, RITENGO GIUSTO CHE SIA IL PRIMO A SAPERE E MAGARI A VEDERE IN ANTEPRIMA IL MIO LAVORO, PRIMA DELLA PUBBLICAZIONE. AVRA' SEMPRE UN RINGRAZIAMENTO ALLA MIA PUBBLICAZIONE.
SE VOLETE PROPORMI COLLABORAZIONI NELLA REALIZZAZIONE DI TEXTURES E CAB, CONTATTATEMI LIBERAMENTE, COMPATIBILMENTE CON IMPEGNI DI LAVORO VALUTERO' LE PROPOSTE.

PER QUANTO RIGUARDA LA DIFFUSIONE DEI MIEI FILES:
I MIEI LAVORI SONO FATTI PER HOBBY, PERCHE' RITENGO CHE IL TRENO SIA IL MEZZO DI TRASPORTO PIU' AFFASCINANTE E CARATTERISTICO E PERCHE' TROVO MAGNIFICA L'IDEA DI POTER VEDERE I TRENI ITALIANI SCIVOLARE VELOCI SULLE ROTAIE DI TRAIN SIMULATOR. OGNI LAVORO CHE FACCIO LO PUBBLICO, PERCHE' IL MIO LAVORO SIA -GRATUITAMENTE- DISPONIBILE A TUTTI E PER RICONOSCENZA NEI CONFRONTI DI CHI HA MOLTO PRIMA DI ME REALIZZATO I MODELLI CHE OGNI GIORNO SCARICO DA INTERNET E CHE RENDONO PIU' BELLI NOSTRI TRAIN SIMULATOR. GRAZIE A QUESTA FILOSOFIA, TIPICA DELLO SHARE, IL LAVORO DI CIASCUNO CONTRIBUISCE A CREARE UN UNICO GRANDE PATRIMONIO SCARICABILE DISPONIBILE A TUTTI GLI APPASSIONATI DI TRENI. GLI ADD-ON CHE REALIZZO NON SONO QUINDI FATTI PER FINI DI LUCRO E NESSUNO DEVE SERVIRSENE PER TALE SCOPO.
AUTORIZZO QUINDI LA DIFFUSIONE E LA PUBBLICAZIONE DI QUESTI, CON IL RISPETTO DI ALCUNE PICCOLE ACCORTEZZE, SEGNO DI RISPETTO ALL'INTERNO DI UNA COMUNITA' DI APPASSIONATI DI TRENI, CIOE':

-DURANTE LA CIRCOLAZIONE E LO SCAMBIO, I LAVORI NON DEVONO ESSERE MAI PRIVATI DEL RELATIVO README DELL'AUTORE E SOPRATTUTTO NON DEVONO ESSERE ATTRIBUITI A DIVERSA PERSONA. NON SI VINCE NIENTE!
-SONO BEN ACCETTI CONSIGLI PER MIGLIORAMENTI DEI LAVORI, MA NON SONO TOLLERATE PUBBLICAZIONI SENSA IL CONSENSO DELL'AUTORE E PUBBLICAZIONI CON MODIFICHE DI SCARSA ENTITA'.
-NESSUN SITO PUO' FARNE USO ESCLUSIVO E MENO CHE NON SIA VOLONTARIAMENTE SPECIFICATO DALL'AUTORE, QUESTO PERCHE' E' GIUSTO CHE CHIUNQUE FORNISCA UN SERVIZIO DI SCAMBIO E DIFFUSIONE DEI FILES MEDIANTE SITI DEDICATI POSSA LIBERAMENTE DISTRIBUIRE I LAVORI. E' COMUNQUE, ANCHE IN QUESTO CASO, BUON COSTUME AVVISARE VIA EMAIL L'AUTORE PRIMA DELLA PUBBLICAZIONE SU UN NUOVO SITO.  QUESTO PUO' SERVIRE ANCHE A RICEVERE IN SEGUITO I FILES DELLE NUOVE REALIZZAZIONI ED EVENTUALI AGGIORNAMENTI!
DETTO QUESTO, AUGURO A TUTTI BUON DIVERTIMENTO.

Mauro Ciociola  "Myo"

